好骑心日报丨有了它不受罪？自带避震的车轮Loopwheels

　　原标题：好骑心日报丨有了它不受罪?自带避震的车轮Loopwheels

　　英国工业设计师Sam Pearce对传统自行车车轮进行了重新设计，设计出了一款内置悬架装置的自行车车轮Loopwheels，通过中轴和瓦圈之间的弹簧系统减震。

　　Loopwheels车轮的独特之处在于用来代替辐条的三个环状碳纤维弹簧，相当于一个内置的悬架装置，可以有效缓解高低不平的路面带来的颠簸。除了三个环形弹簧和固定装置由Sam设计之外，外胎、瓦圈和中轴都采用第三方厂商产品，可以用在第三方自行车上。

　　弹簧悬架可以有效减轻震动，但也并非完美无瑕，Loopwheels独特的弹簧系统会让中轴在车轮内上下浮动4.5厘米，偏离瓦圈中心，因此并非所有自行车都可以使用，前叉、后叉和外胎之间要有足够的距离，否则当遇到颠簸路面时轮胎有可能蹭到前叉。

　　这个创意早在2013年就在Kickstarter上众筹，至今已经出了几款产品，适用于折叠车、山地车、城市通勤车以及轮椅。2015年，这款产品在nec展览会上获得“最佳产品展示奖”。

　　德国运动员Denise Schindler正在与Autodesk合作，她将成为第一个在巴西里约热内卢2016残奥会上使用全3D打印假肢进行自行车比赛的运动员。“这将是世界上第一个在残奥会上出现的3D打印假肢，” ，Autodesk的产品设计师Paul Sohi说。

　　Schindler是2012伦敦残奥会银牌得主，在儿时的一次事故后她的右腿截肢了。为了骑自行车，她使用了一个专门设计的假腿。Schindler通常使用一个手工制作的碳纤维假肢，但去年她和矫形技术员Thomas Wellmer与Autodesk软件公司合作，制造了一个3D打印的聚碳酸酯的假肢。

　　运动假肢是高度定制化与精密的设备，需要定期重新设计和改装以适应运动员随时间而轻微变化的身体。目前这是一个高度人工因而耗时且昂贵的过程，但Schindler和Sohi相信，通过利用3D扫描和打印技术，他们能够大大加快进展速度。

　　Schindler和Sohi已设计并测试了一系列的迭代假体，它将被分成两部分使用聚碳酸酯进行3D打印。目前，Schindler正在使用最新版本假肢进行训练，与此同时Sohi继续改进设计以使Schindler可以在残奥会上使用最终版本。

　　Schindler的短期目标是适应假肢并在今年下半年的里约热内卢残奥会上赢得金牌，那时她将在多个不同的公路和赛道比赛。（模具联盟网）

　　来自爱沙尼亚的设计团队Stigo与国内玲玲科技合作，在国内推出折叠电单车Stigo，标准版售价4999元，高配版售价5999元。

　　Stigo的团队经过了7年的研发才正式推出这款Stigo折叠电单车。Stigo采用250W电机，重约2.1kg，最大输出功率480W，采用Tektro刹车系统，，刹车距离仅为4.8m。标准版和高配版区别就在于使用了不同电压的松下电芯，带来的区别在于车身重量分别为13.5kg和15kg，续航也分别为20公里和40公里。

　　Stigo曾与国内某电动自行车科技公司产生过搬迁纠纷，接着上次纠纷被国内人士了解，如今趁热打铁，进入国内市场。Stigo将在5X社区首发开卖，优惠售价3999元/4999元。（搜狐数码）

　　科技媒体虎嗅网给出的评价是这样的：“如果你平时是装逼人士或者对有意思的产品有着天生的霸占欲，那么这款产品值得购买；如果你想买一辆送给女朋友/男朋友，这款产品会是一个绝佳的个性选择；如果你只是想买一辆出勤的代步工具，我建议你去搜罗一些价格更便宜、速度更快、续航更长的电动车，或者自行车。”黏着系数多股螺旋弹簧塔轮